<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>tairayukiblog</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/</author_url>
  <blog_title>平行普通列車</blog_title>
  <blog_url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>東海道新幹線</anon>
    <anon>リニア中央新幹線</anon>
    <anon>北陸新幹線</anon>
    <anon>湖西線</anon>
  </categories>
  <description>東海道新幹線全線の輸送障害時に、東京－敦賀の北陸新幹線の連携活用をしてもよいのでは？ 静岡県知事の辞表提出により、リニア中央新幹線（以下、「リニア」）の工事や開業についての話題が多くなってきました。 リニアの開業について、JR東海は工事の遅れから2027年の開業目標を断念し、早くても2034年以降になる見通しを示しました。 ここで、MBSニュース、2024年４月10日付け「【リニア中央新幹線】奈良・三重では駅やルートの調査動き『リニア来てほしい』鉄道アナリストは『東海道新幹線は限界...第２ルートに』静岡・川勝知事が辞表提出」の記事から一部を引用させていただきます。 （以下引用） 鉄道アナリス…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F04%2F13%2F062208&quot; title=&quot;東海道新幹線はリニア開業までの間、長時間運休時は北陸新幹線代替輸送の検討を - 平行普通列車&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20240316/20240316165944.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2024-04-13 06:22:08</published>
  <title>東海道新幹線はリニア開業までの間、長時間運休時は北陸新幹線代替輸送の検討を</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2024/04/13/062208</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
