tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 京成 運転台付き車両が中間車にくる率も多いことから、転落防止幌を装着するか、見栄え面から無装着か？ 京成3200形の続編です。 京成の今後の新製車は3200形となること、６両、８両の固定編成から脱却し、４両や２両の短編成で組み合わせていく方向性を感じました。 3200形が８両編成を組成する際、６両＋２両、４両＋４両の組み合わせのほか、２両＋４両＋２両という組み合わせにより、８両・６両・４両編成が任意に組める柔軟性のイメージを描きます。 ２両＋４両＋２両の場合、８両編成の中間に運転台付き車両が４両あることになります。 このことによる座席数減少については前回触れましたが、もう一つ気になるのは運転台付き車… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F05%2F25%2F070110" title="京成3200形　先頭車の転落防止幌の適否を考える - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20230719/20230719194127.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-05-25 07:01:10 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2024/05/25/070110 1.0 100%