tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 東海道線 東海道新幹線 名鉄 東京→三河安城を「のぞみ」名古屋乗り越しで「こだま」で戻る方法の普及は疑問 東海道線豊橋－名古屋－岐阜は、名鉄とJR東海とで所要時間、運賃、列車設備、列車本数等、様々なサービスを行ないながら競ってきました。 名古屋を中心に、豊橋、岐阜方面で競合し合うため、所要時間等も意識せざるを得ないと思われます。 豊橋－名古屋の所要時間は名鉄の快速特急と特急、東海道線の特別快速・新快速・快速（以下、３種別を一括して「快速」で表記）が所要50分台前半を目安に高速運転を行ない、一部列車では所要40分台の列車もみられます。 1988年３月に、請願駅として東海道新幹線三河安城駅が設置されました。 ところが東海道線の… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F10%2F05%2F062629" title="東海道線三河安城駅　新幹線接続駅として特快等は停車した方がよいのでは？ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20241004/20241004182043.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-10-05 06:26:29 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2024/10/05/062629 1.0 100%