tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 奥羽線 長崎線 磐越西線 中央線 越後線 弥彦線 大糸線 吾妻線 紀勢線 小野田線 東北線 常磐線 肥薩おれんじ鉄道 えちごトキめき鉄道 羽越線 今後、電化区間の架線の撤去または架線は残るが普通列車は気動車化の可能性がありそうな路線・区間を考えてみましたJR東日本東北本部から、2024年10月18日付けで「奥羽本線 新庄～院内駅間 復旧状況と運転の見通しについて」のニュースリリースがありました。 ニュース記事の一部を引用させていただきます。 （以下引用） 2025 年ゴールデンウィーク前の運転再開を予定しています。運転再開時には、サステナブルで災害を受けてもより早期復旧が可能となる鉄道として、電気式気動車（GV-E400 系）を導入し、電車線（架線）設備を順次取り外します。 （以上引用） このニュースはかなり話題が広がっていて、運転再開… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F10%2F20%2F070117" title="奥羽線新庄－院内だけでない、電化区間の架線撤去と架線下気動車化を考える - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20231130/20231130215323.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-10-20 07:01:17 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2024/10/20/070117 1.0 100%