tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 新京成 京成 京成松戸線編成で松戸－千葉中央－ちはら台運用にフル活用しての効率性の提案です 新京成の京成合併による京成松戸線化の後、列車ダイヤについては現状継続となります。 すなわち、日中ダイヤでみると、松戸発基準で千葉中央行きと京成津田沼行きとの交互発車により、松戸－京成津田沼での10分間隔を維持します。 京成津田沼行きは、終点の京成津田沼で同駅始発のちはら台行きに接続するダイヤとなっています。 これにより、京成千葉線京成津田沼－千葉中央も10分間隔を維持しています。 千原線千葉中央－ちはら台は20分間隔です。 まもなく京成松戸線がスタートするにあたり、現在の全26編成で運用を賄い、8800形全13編成の… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2025%2F03%2F30%2F062630" title="京成松戸線14編成で松戸－千葉中央－ちはら台の日中運用を行なう効率性を考える - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20250329/20250329204134.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-03-30 06:26:30 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2025/03/30/062630 1.0 100%