tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ JR西日本QR2dayパス 東海道線 山陽線 奈良線 関西線 桜井線 JR東西線 片町線 阪和線 おおさか東線 関西空港線 大阪環状線 和田岬線と桜井線・和歌山線乗継をいかに効率よく組み入れるかがポイントです 昨日の「「JR西日本QR2dayパス」発売内容の感想」の続編です。 今回は、「JR西日本QR2dayパス」を使用して、自由周遊区間の全区間に、日中の車窓が見える時間帯で、いかに効率よく乗車するかを考えてみました。 列車本数の多い関西圏を２日間なら簡単かと思いましたが、効率的となると意外に難しく、（通称）和田岬線と桜井線・和歌山線の限られた本数がポイントでした。 以下、一つの事例として掲出します。 大阪発で２日間を計画したいところでしたが、和田岬線・桜井線・和歌山線を含めての日中時間帯での全区間乗車は難しく、両日とも大阪発… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2025%2F09%2F07%2F060000" title="「JR西日本QR2dayパス」２日間で全線乗車計画のコース事例 - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20250906/20250906201557.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-09-07 06:00:00 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2025/09/07/060000 1.0 100%