<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>tairayukiblog</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/</author_url>
  <blog_title>平行普通列車</blog_title>
  <blog_url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>常磐線</anon>
    <anon>上野東京ライン</anon>
    <anon>東京メトロ</anon>
    <anon>京成</anon>
    <anon>京成松戸線</anon>
    <anon>北総</anon>
    <anon>成田スカイアクセス線</anon>
    <anon>武蔵野線</anon>
    <anon>京葉線</anon>
    <anon>京急</anon>
    <anon>東京モノレール</anon>
  </categories>
  <description>松戸駅と東松戸駅を中心とする対東京、羽田・成田空港等への現況を再確認してみました Merkmal（メルクマール）、2025年11月15日付け、「「東京に近いのに不便？」 千葉県の50万人級都市が便利そうで“イマイチ”な理由」を拝読しました。 筆者は松戸に50年通勤の経過があるゆえ、松戸が他の人からどのように映っているのか、関心があります。 今回は、拝読した内容を一部引用させていただきながら、自分の意見・感想を書かせていただきたいと思います。 以下、太字は引用させていただいた箇所、→は自分の感想です。 （引用。以下、同） 松戸の強みは、鉄道ネットワークの縦軸が太いことだ。主力の常磐線（上野東京ラ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2025%2F11%2F16%2F064711&quot; title=&quot;「東京に近いのに不便？」 松戸は便利そうで“イマイチ”かを考える - 平行普通列車&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20251115/20251115210224.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2025-11-16 06:47:11</published>
  <title>「東京に近いのに不便？」 松戸は便利そうで“イマイチ”かを考える</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2025/11/16/064711</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
