tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 飯田線 中央線 東海道線 東海道新幹線 飯田線豊橋〜辰野全線直通列車で秘境駅の９駅、渡らずの橋、JR最急40‰勾配を車窓鑑賞する、東京起点の日帰り４コース事例です 昨日の「2026.3.14ダイヤ改正後のJR東海の長距離普通列車の状況を見る」の続編です。 JR東海の長距離普通列車の筆頭と言えば、飯田線豊橋～岡谷・上諏訪の３往復列車です。 飯田線豊橋～辰野間の全94駅でも、とくに秘境駅に停車した際は、下車はできなくとも、車窓からホームを鑑賞しながら移動していくと興味深い旅になります。 飯田線全線直通列車は３往復ですが、２往復は夜にかかるため、全区間の車窓を鑑賞するには１往復に特定されます。 今回は、東京を起点として、飯田線への往復も普… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2026%2F03%2F04%2F062704" title="飯田線全線運転列車で秘境９駅、渡らずの橋、最急40‰勾配車窓鑑賞のコース事例 - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20260304/20260304054059.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-04 06:27:04 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2026/03/04/062704 1.0 100%