tairayukiblog https://blog.hatena.ne.jp/tairayukiblog/ 平行普通列車 https://tairayukiblog.hatenablog.jp/ 飯田線 名鉄 リニア中央新幹線 気仙沼線 関西空港線 南海 秘境駅、渡らずの橋、最急勾配のほかにもある飯田線の、別の視点での見どころ話です JR東海の飯田線で最長運転列車や秘境駅、渡らずの橋、JR最急40‰勾配等に触れてきましたが、飯田線にはまだほかにも見どころがありますので、追加で３つほど書かせていただきたいと思います。 なお、秘境駅や鉄橋等の見どころの次元とは異なりますので、予めご了承ください。 豊橋～平井信号場間3.9㎞の名鉄との線路共用 豊橋から豊川までの8.7㎞は、飯田線唯一の複線区間です。 飯田線で起点の豊橋を出てから3.9㎞の平井信号場までは、名鉄名古屋本線と線路を共用しています。 平井信号場は、豊橋から２駅目、下地駅から３駅目の小坂井駅… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftairayukiblog.hatenablog.jp%2Fentry%2F2026%2F03%2F06%2F061456" title="飯田線で秘境駅等以外の、別視点の見どころ - 平行普通列車" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tairayukiblog/20260305/20260305213925.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-06 06:14:56 rich https://tairayukiblog.hatenablog.jp/entry/2026/03/06/061456 1.0 100%