takakoon https://blog.hatena.ne.jp/takakoon/ NSR250R MC21 盆栽日記 https://takakoon.hatenadiary.com/ NSR250R MC21 低回転のボソつき対策メモ：次回はエアスクリュー1.75回転で再検証 ■ 症状の整理 オーバーホール後の走行で気になっていたのが、低回転〜5000rpmまでのボソつきです。特に水温が75℃付近だと症状が強く、85℃くらいまで上がると症状が軽くなるという特徴がありました。 アイドリング自体はそれほど悪くないものの、走り出しで「ボボボボッ」ってのツキがイマイチで、「これって薄いのか？濃いのか？」と判断に迷う状態が続いていました。 ■ 症状から考えられる原因 水温によって症状が変わる場合、キャブ車では薄い方向の症状であることが多いです。 水温が低い：燃料が気化しにくく、混合気… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftakakoon.hatenadiary.com%2Fentry%2F2026%2F04%2F28%2F205309" title="低回転のボソつき対策メモ｜次回はエアスクリュー1.75回転で再検証 - NSR250R MC21 盆栽日記" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn.image.st-hatena.com/image/square/5d52120ed23f3640806daa319e974493d3e0137f/backend=imagemagick;height=80;version=1;width=80/https%3A%2F%2Fcdn.blog.st-hatena.com%2Fimages%2Fcircle%2Fofficial-circle-icon%2Fhobbies.gif Hatena Blog https://hatena.blog 2026-04-28 20:53:09 rich https://takakoon.hatenadiary.com/entry/2026/04/28/205309 1.0 100%