<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>takasek_uni</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/takasek_uni/</author_url>
  <blog_title>taka</blog_title>
  <blog_url>https://takauniverse.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>日記</anon>
  </categories>
  <description>旅行に出る前に日産で話してた ら自動運転中に前の車に詰まっ て設定速度よりも遅くなった場 合、前の車がいなくなると設定 速度に急いで戻そうと車が頑張 って電池を使うから、そういう ときは自動運転しないほうがい いかもと言ってた も一つは高速の長い下り坂では 回生ブレーキ（e-Pedal）を使 わないほうが電費がいいだろう とも言ってた 自動運転の方は、前の車がいな くなったときに設定速度を一度 落としてから五キロずつ設定を あげてみた 短距離だから電費への影響は分 からないけど も一つの回生ブレーキは、長い 下り坂で使ったり切ったりして 比べてみた どちらも下り坂だから電費はよ くなる 回生ブ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftakauniverse.hatenablog.com%2Fentry%2F769ece031c8685e100156a60c7084243_1&quot; title=&quot;EVの電池節約運転 - taka&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2024-10-19 06:11:30</published>
  <title>EVの電池節約運転</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://takauniverse.hatenablog.com/entry/769ece031c8685e100156a60c7084243_1</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
