takerun_2006 https://blog.hatena.ne.jp/takerun_2006/ (有)花沢不動産 https://takerun-2006.hatenablog.com/ 一寸お出かけ（北陸） 京王旧3000系は、手頃な18m級のサイズと腐食しないステンレス構体のおかげで、多数の地方私鉄に譲渡されました。前面の湘南窓の部分がFRPで構成されているのが特徴です。旧3000系のなかでも、北陸鉄道に譲渡された車両は、最初期に製造された一次車が含まれ、現在も浅野川線で活躍しています。日本初のオールステンレス車両である東急旧7000系に次ぐ黎明期のそれで、貴重な存在です。一次車と後次車の最大の違いは、一次車が片引戸３扉、裾絞りなし、という点にあります。戸袋窓は以前話題にしたことがある「開閉窓と区別がつかない」意匠。 室内の様子。 スピーカーグリルをよく見ると、譲渡元の京王電鉄の旧社名である京王… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftakerun-2006.hatenablog.com%2Fentry%2F76571087ff34da1a3df679524099f5d3" title="北陸鉄道8000系 - (有)花沢不動産" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/takerun_2006/20250923/20250923134057.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-06-13 00:00:00 rich https://takerun-2006.hatenablog.com/entry/76571087ff34da1a3df679524099f5d3 1.0 100%