takerun_2006 https://blog.hatena.ne.jp/takerun_2006/ (有)花沢不動産 https://takerun-2006.hatenablog.com/ 鉄道模型 実はKATOユニトラックでも同様のプランの検討を行っていました。内回り線のR216の威力もあり、サイズは定番の600×900を少しだけはみ出す程度で収まりました。この時はまだ住宅地レイアウトで考えていました。中間駅は、運転扱い的には建設記(2)のプランより理想的ですが、見た目がちょっと不自然です。また、外回り線から元の頭端駅に帰ってくるにも、内回り線を１周近く逆走しなければならないなど、デメリットのほうが目立ちます。さらに致命的だったのはユニトラックの４番ポイントで、６番ポイントと違って電圧降下が非常に大きく、脱線も少なくないため、固定レイアウトとしては決定的にボツとなりました。本当は私、ユニ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftakerun-2006.hatenablog.com%2Fentry%2F9895cb0daf357cc34e1421333840250c" title="１号線建設記：建設開始まで（番外編） - (有)花沢不動産" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/takerun_2006/20250923/20250923163650.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2005-10-04 00:00:00 rich https://takerun-2006.hatenablog.com/entry/9895cb0daf357cc34e1421333840250c 1.0 100%