kawa0001 https://blog.hatena.ne.jp/kawa0001/ 多摩川サイクリングロードの車窓から https://tama-cy.hateblo.jp/ 自転車物理学 その①の続きです。 今回は数式が増えますが、苦手な方は結論だけ読んでいただいても支障はありません。 前回は、位置エネルギーと転がり抵抗の2つから巡航に必要な出力を計算しましたが、重要な要素を意図的に無視していました。それが何かというと、ホイール（とタイヤ）の回転運動エネルギーです。 ホイールの軽量化は他の部分の2倍の効果がある、などとよく言われています。なぜかといえば、フレーム・人体など回転しない部分は直進する運動エネルギーだけを持ちますが、ホイールは回転するので直進運動エネルギーに加えて回転運動エネルギーを持ちます。そのため、ホイールを軽量化すれば2つの運動エネルギーを減らすことが出来るので… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftama-cy.hateblo.jp%2Fentry%2F2018%2F01%2F24%2F203245" title="ヒルクライム最速タイヤを探せ②～タイヤは回る、されど進まず - 多摩川サイクリングロードの車窓から" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kawa0001/20250422/20250422145259.png Hatena Blog https://hatena.blog 2018-01-24 20:32:45 rich https://tama-cy.hateblo.jp/entry/2018/01/24/203245 1.0 100%