tanshin https://blog.hatena.ne.jp/tanshin/ 日仏伊自動車履歴 Alpine A110 et A310 https://tanshin.hatenadiary.org/ 電話してICレギュレーター付きオルタネーターのA110への配線を聞いたり、旧車への取り付け方法をサイトで調べたりした。結局結論はB端子はBに当たり前配線、でオルタネーターのS端子はオルタネーター本体のB端子へ直結、L端子は元の配線に端子加工し配線して良いみたい。元の配線がイグニッションでON/OFFすることが確認事項だったらしい。 兎に角これでバッテリー端子で１４．１〜１４．２Vある。週末も一回確認してから試運転しますが、燃えないこと祈るのみ（笑）Gordiniエンジン用ブラケットとピカピカのオルタとVベルト。ちゃんと働けよ〜換えんの面倒だからナ 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftanshin.hatenadiary.org%2Fentry%2F20051206" title="オルタネーター - 日仏伊自動車履歴 Alpine A110 et A310" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.d.st-hatena.com/diary/tanshin/2005-12-06.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2005-12-06 00:00:00 rich https://tanshin.hatenadiary.org/entry/20051206 1.0 100%