tanukithi https://blog.hatena.ne.jp/tanukithi/ くまちゃんログ https://tanukithi.hatenadiary.jp/ JA71C LRRP くまちゃん ジムニー 富士山 80年代ぐらいからセレクタブル4X4 のフロントハブには、切り替え式フリーホイルハブ装置が標準装備になっています。 FR走行時には、フロントホイールをドライブシャフトから切り離して燃費向上を図ろうという装置ですが、古い車は、車から一度降りて手動で切り替える必要があり、一時期はロックしたままの時もありました。 最近の車は、電動式などで切り替わるので便利ですが！ で！燃費に変化があるかどうか、簡単なテストをしてみました。 車両は、毎度お馴染み 1987年製の JA71C3 スズキジムニー 550（ほぼノーマル）です。 東京から富士山を1周して帰ってくる、約 340 km のコースを2回走ってみます… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftanukithi.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2023%2F12%2F11%2F220039" title="4X4 のフロントフリーホイルハブは有効なのか200マイル富士山ツアー X 2回 - くまちゃんログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tanukithi/20231211/20231211200544.png Hatena Blog https://hatena.blog 2023-12-11 22:00:39 rich https://tanukithi.hatenadiary.jp/entry/2023/12/11/220039 1.0 100%