<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>tawa_san</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/tawa_san/</author_url>
  <blog_title>ふぉとぐらふ戯言♪</blog_title>
  <blog_url>https://tawa-san.hateblo.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>#飛行機</anon>
  </categories>
  <description> 岡山に着陸した直後のボーイング７８７の写真です。 報道によれば、 『 ６日午前８時５０分頃、岡山空港（岡山市北区）に着陸する直前の羽田発岡山行き全日空６５１便 （ボーイング７８７）が、主脚を出す油圧バルブの不具合を知らせる操縦室の表示が出たため、着 陸を一時中止した。同機は高度を上げ、機長が手動レバーで左右の主脚を出し、約２０分後に同 空港に着陸した。 』 なんだそうですが…。 着陸直後の写真を見ると、少し状況が違うようですね。 何故かというと、この写真では、主脚の格納ドア、前脚の格納ドアが両方共に開いたままなんです。 （前脚しか出てない状態で岡山空港を航過した時は、前脚の前方の格納ドアは閉…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftawa-san.hateblo.jp%2Fentry%2F61086382&quot; title=&quot;B787　主脚トラブル　本当の原因は？？ - ふぉとぐらふ戯言♪&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tawa_san/20010101/20010101041530.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2011-11-07 22:39:33</published>
  <title>B787　主脚トラブル　本当の原因は？？</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://tawa-san.hateblo.jp/entry/61086382</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
