<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>temcee</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/temcee/</author_url>
  <blog_title>ＷＩＣの中から</blog_title>
  <blog_url>https://temcee.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>設計</anon>
  </categories>
  <description>川崎重工製の新幹線台車に亀裂が入っていたインシデント、ショッキングな破損画像と「安全神話」が謳われる新幹線の問題ということで、大きく取り上げられています。 川重、事故招きかねず悪質 新幹線の台車亀裂 ：日本経済新聞 この件で川崎重工が報告書を公開しています。破損部の構造や製造工程、具体的な数値まで載せてあり設計者として読んでいて楽しい報告書なんですが、 問題個所が製造的な観点からしてあまりに厳しい設計に見えたので、ちょいと反応したくなりました。 問題の箇所 プレス加工とは 製造をおろそかにしてはいけない 強度は板厚の3乗で効いてくる</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftemcee.hatenablog.com%2Fentry%2FN700_incident&quot; title=&quot;川崎重工製のN700系新幹線の亀裂箇所は痺れる設計だった - ＷＩＣの中から&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/temcee/20180302/20180302002925.png</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2018-03-02 07:30:00</published>
  <title>川崎重工製のN700系新幹線の亀裂箇所は痺れる設計だった</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://temcee.hatenablog.com/entry/N700_incident</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
