tenaraioyaji https://blog.hatena.ne.jp/tenaraioyaji/ ５０の手習い。「オッサンの管釣りブログ」 https://tenaraioyaji.hatenablog.com/ フェラーリ メカニズム解説 Ｆ１システム 早く釣り行きてー。と思いながらも、Ｆ１システム故障診断の原稿を進めている手習いオヤジであります。 そういえば、Ｆ１システムを診断するに当たっての前提を解説していなかったなと思いまして、今回は具体的な症例でなく、業界では何故か標準になっている迷信の類と、実際に故障診断する立場との認識のギャップについて話を進めていきたいと思います。それらを今のうちに整理しておいた方が、今後深い話を進めるに当たって必要だからと判断したからであります。 「キルスイッチをカットしたは、対処法にならない」 まず、Ｆ１システムで警告灯が点灯したときは、その消去にはテスターを必要としません。エラーのメモリーは残りますが、不具… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftenaraioyaji.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F05%2F19%2F084112" title="フェラーリのメカニズム解説その１６：Ｆ１システムの故障診断③　解説に当たり迷信の類を排除する - ５０の手習い。「オッサンの管釣りブログ」" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tenaraioyaji/20200414/20200414142351.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-05-19 08:41:12 rich https://tenaraioyaji.hatenablog.com/entry/2020/05/19/084112 1.0 100%