TKX https://blog.hatena.ne.jp/TKX/ 日々雑事&備考録 https://tkx.hatenablog.jp/ 車 これは前・中期(〜2002/8)に使えるテクらしいのだが って、ちなみにVitzの2度目のM/C（アンテナが後方に移動）は、2002/12ですが Vitzの内部のM/Cは2002/8に実施されています なので、エキマニとか2002/8以降対応とかいう商品になっているわけで で、話戻して Vitz RSの後期になると ブレーキマスターシリンダーが大口径化されているみたい 実際に型番調べてみても2002/8を境に型番が代わっていたり ブレーキチューブがVSC搭載モデル以外は一緒なので、多分ポン付けでいけそうだな ただ、マスターシリンダー周りを交換するとプロポーショニングバルブの設定の変更も必要なっ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftkx.hatenablog.jp%2Fentry%2F20100312%2Fp1" title="NCP13ブレーキ強化 - 日々雑事&amp;備考録" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2010-03-12 00:00:00 rich https://tkx.hatenablog.jp/entry/20100312/p1 1.0 100%