<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>tmiyashi</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/tmiyashi/</author_url>
  <blog_title>みやしたの気まぐれblog@はてな</blog_title>
  <blog_url>https://tmiyashi.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道その他</anon>
  </categories>
  <description>今月は本当に仕事が忙しくて、遠出をする機会もほとんど無かった物で、平日の更新がほとんど出来ませんでした。 今日の土曜日もネタ不足中でして、思いつきで国鉄型電車の記事でも書きます。 今年で国鉄の分割民営化から25年を経過しました。25年というと、鉄道車両にとっては一般的な寿命年数になります。鉄道車両は電車の減価償却が13年と定められていて、それでもだいたい20-30年くらいを目処に製造されることが多く、長持ちしても50年くらいが節目です。国鉄分割民営化から25年が経過したと言うことは、国鉄末期に登場した車両ですら寿命を迎えつつ有り、それ以前に製造されている車両はすでに延命処置を施されている物ばかりになっています。</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftmiyashi.hatenablog.com%2Fentry%2F097594010fea2c439c96036c1fad033a&quot; title=&quot;今も残る現役国鉄通勤形電車 - みやしたの気まぐれblog@はてな&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tmiyashi/20250712/20250712203404.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2012-09-29 23:29:22</published>
  <title>今も残る現役国鉄通勤形電車</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://tmiyashi.hatenablog.com/entry/097594010fea2c439c96036c1fad033a</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
