tmiyashi https://blog.hatena.ne.jp/tmiyashi/ みやしたの気まぐれblog@はてな https://tmiyashi.hatenablog.com/ 鉄道その他 一口に電車なり列車なり言っても、車両毎に目的や製造時期が違うので、外観や内装が異なるのは当たり前。一般に、通勤電車として1両当たりの人を多く運ぶ場合や、製造費用を抑える為にはロングシート車が作られる。これが少し長い距離を走るような列車だと、向かい合わせの席であるクロスシートを持ち、国鉄／ＪＲの中距離電車ではロングシートとクロスシートを組み合わせたセミクロスシートが一般的であった。やがて国鉄末期になると関西では私鉄との競争が激化し、転換式クロスシートを備えた中距離電車が登場している。転換クロスシートはセミクロスシートよりも居住性がいい為、JR東日本以外のJR各社は以後主要線区へ転換クロスシート車… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftmiyashi.hatenablog.com%2Fentry%2F75d9ed96ef5e7908a4c8af2f8c514b3d" title="列車の座席 - みやしたの気まぐれblog@はてな" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tmiyashi/20250922/20250922071454.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2006-08-18 23:26:15 rich https://tmiyashi.hatenablog.com/entry/75d9ed96ef5e7908a4c8af2f8c514b3d 1.0 100%