tmiyashi https://blog.hatena.ne.jp/tmiyashi/ みやしたの気まぐれblog@はてな https://tmiyashi.hatenablog.com/ 乗り鉄 ぐるっと1周になるはずだった旅行の後編です。 1/28に東京から出発し、回り道をしながら大阪へたどり着いて、急行「きたぐに」に乗車しました。急行「きたぐに」は今や唯一の583系を使用した定期列車です。登場時に使用された特急列車の名前から、月光形と呼ばれる581系／583系。昼間は座席特急、夜は寝台特急として使用されるため、電車三段式寝台兼座席車という特異な車両として登場しました。 581系が直流1500V+交流20000V60Hz対応、583系が直流1500V+交流20000V50Hz/60Hz対応となります。一見すると使用効率のよい車両に思えましたが、座席車としてはボックスシート（一応、急行型よりもゆったりしている）とサービスが485系より見劣りし、寝台に直すのも手間がかかる上に三段寝台自体が二段寝台や個室寝台の普及後には非常に見劣りすること、昼夜問わず走ることでの車体酷使による劣化進行もあり、新幹線網の発達に伴って徐々に活躍の場を狭めていきました。 419系、715系、715系1000番台等の一般形化改造された車両も多数有りましたが、昨年春で全てが引退。残ったのは、「きたぐに」のJR西日本の「きたぐに」用583系10両編成3本と、JR東日本の臨時列車用6両編成1本だけとなり、ついに今年の春の改正で定期運行を終了する予定です。なお、臨時化後は7連での運用となるため、おそらく現状で連結されているA寝台1両とグリーン車1両は廃車になると思われます。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftmiyashi.hatenablog.com%2Fentry%2Fa0246cbedf430c1190836b017adfc311" title="ぐるっと1周になるはずだった旅行　後編「急行きたぐにで新潟へ」 - みやしたの気まぐれblog@はてな" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tmiyashi/20250713/20250713220713.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2012-02-03 01:01:02 rich https://tmiyashi.hatenablog.com/entry/a0246cbedf430c1190836b017adfc311 1.0 100%