tmiyashi https://blog.hatena.ne.jp/tmiyashi/ みやしたの気まぐれblog@はてな https://tmiyashi.hatenablog.com/ 鉄道その他 下風呂温泉の宿を立ち、下北まで戻りました。下北ではキハ100形の快速「しもきた」に乗車し野辺地まで移動。野辺地からは701系1000番台の普通列車で青森まで移動し、食事をして485系3000番台の特急「白鳥3号」を待ちました。 昭和63(1988)年3月13日に営業を開始した青函トンネルは、戦前から構想が有り、昭和29(1954)年の洞爺丸台風による青函連絡船5隻の転覆事故により、建設が決まったものの、多くの断層と大量の地下水を持つ津軽海峡のトンネル工事は困難を極め、34名の死者と多額の工事費用、着工から27年の年月を費やして完成しました。このとき、現在の日本のトンネル工事に使われる多くの技術… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftmiyashi.hatenablog.com%2Fentry%2Ff1d598a58d320aa3b5b68c3ec7aa2a98" title="青函トンネル竜飛海底駅 - みやしたの気まぐれblog@はてな" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tmiyashi/20250714/20250714112216.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2007-10-27 23:28:25 rich https://tmiyashi.hatenablog.com/entry/f1d598a58d320aa3b5b68c3ec7aa2a98 1.0 100%