toden27k10 https://blog.hatena.ne.jp/toden27k10/ 鉄 時々TDR 27系統　part２ https://toden27k10.hateblo.jp/ 鉄道模型 先週試運転したキハ35系、いただいた一両を整備して、編成を組みました。 動く方は問題ないのですが、数点直さないと。 一番の問題は運転台側のカプラー高さ。昔の規格での高さの車両を、最近仕様に嵩上げしてますが、古い床板を使用。0.4mmほど床板位置は下がってますが、差し引きすると１mmくらいカプラーが高い位置に。連結して走らせると連結していますが、段差がある場所の線路で開放する。 一つはカプラー高さですが、もう一つの要因として線路がカトーのユニトラック。この線路、ブラスモデルには向いていません。 段差の場所だとブラス車両の重さで道床部分が沈み込む。結果、ケーディーカプラーは外れやすい。カプラー高さ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftoden27k10.hateblo.jp%2Fentry%2F1caab09bc52d8a6180f5d6f05551b4a3" title="30-Jun-24　キハ35系試運転 - 鉄 時々TDR 27系統　part２" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/toden27k10/20250531/20250531124501.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-06-30 13:50:16 rich https://toden27k10.hateblo.jp/entry/1caab09bc52d8a6180f5d6f05551b4a3 1.0 100%