toden27k10 https://blog.hatena.ne.jp/toden27k10/ 鉄 時々TDR 27系統　part２ https://toden27k10.hateblo.jp/ 鉄道模型 クモハ485を先に台車ボルスター交換し、スペーサーの厚さを調整したのが26日に上げた内容。結局、高さは許容範囲に調整したけれど元の台車に金属ブッシュが圧入されていないので転がりが悪い。結論から言えば、新品使ってやり直さないとダメだと。 在庫探したら165系いじるのに買ってあった台車が一つあったからそれ使ってクロを更新。高さの標準を2003年エンドウ製クハ481-100にして、これに大体合うように調整。40年位前の台車（左）と最近（右）の。新品はカツミ製1800円、エンドウ製1600円。両車ともOEM品というか、出所は一緒、川口の鋳物屋。今回使用は前に買っておいたエンドウブランド。 クモハ用は新… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftoden27k10.hateblo.jp%2Fentry%2Fd42f3be61957bf5b8a70f12af05d8d3d" title="28-Oct-21　クロ480の台車交換と車高合わせ - 鉄 時々TDR 27系統　part２" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/toden27k10/20250601/20250601142504.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-10-28 09:34:39 rich https://toden27k10.hateblo.jp/entry/d42f3be61957bf5b8a70f12af05d8d3d 1.0 100%