tomoto0906 https://blog.hatena.ne.jp/tomoto0906/ ともとう(ともに投資・世界情勢・経済勉強) https://tomotou.com/ 経済/国際情勢/社会 米国は2025年4月17日、中国船舶から入港手数料を導入する方針を発表しました。この規制で恩恵を受けるのは日本と韓国です。造船業の歴史を振り返りながら、今後日本と韓国が商船市場でどのように競争していくのかを整理してみたいと思います。 英国から日本へ：造船技術の進化 かつて、世界の造船業のトップは英国でした。英国の造船業は世界最高の技術と生産力を誇っていましたが、いくつかの問題がありました。紙の図面を使って設計を行い、ドックで最初から最後までリベットで打ち付けて船を作る方式を採用していました。 1950年代、日本は造船業で技術革新を遂げました。リベットの代わりに溶接を用いて鉄板を接合したのです。… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftomotou.com%2Fentry%2F2025%2F05%2F29%2F073000" title="日本の造船業の限界と競争力 - ともとう(ともに投資・世界情勢・経済勉強)" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tomoto0906/20250528/20250528234223.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-05-29 07:30:00 rich https://tomotou.com/entry/2025/05/29/073000 1.0 100%