TORAkiji https://blog.hatena.ne.jp/TORAkiji/ 嶋恭作の裏45年史 https://torakiji.hatenadiary.com/ #タイミングチェーン#カムチェーン トヨタ量産車チェーン化第一号1ZZ搭載のビスタ 1996年頃動弁機構のチェーン化は順調に進んでいたが、(トヨタはこの頃動弁機構のチェーン化を本格的に進めていて1997年発売の初代プリウスNZエンジンを皮切りに1998年にZZ,2000年にAZと主流4気筒エンジンを次々とチェーン動弁エンジンを量産する事を決めていた。一次バルグワーナーのサイレントチェーン採用に傾いていたが、耐久試験でチェーン伸びクライテリアを満足できず橋本知恵院製05Eシステムが逆転採用となり、現在までその流れで一部併注チェーンを除いてトヨタ車の動弁機構をほぼ独占している。この受注に関しては恭作の留守を守った熊蔵君と営業に回った… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftorakiji.hatenadiary.com%2Fentry%2F2023%2F09%2F12%2F145917" title="第28話:タコな組織 - 嶋恭作の裏45年史" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/T/TORAkiji/20230912/20230912145605.png Hatena Blog https://hatena.blog 2023-09-12 14:59:17 rich https://torakiji.hatenadiary.com/entry/2023/09/12/145917 1.0 100%