transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980’s blog https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR かつて国鉄参宮線は、伊勢神宮へのアクセスとして、東京直通の夜行列車を含む多くの優等列車が運転されていました。ところが複線電化で利便性の高い近鉄に次第にお客さんが転移し、国鉄末期には普通列車ばかりのローカル線となっていました。このようななか、国鉄分割民営化により発足したJR東海は、近鉄に対抗すべく、平成2年、名古屋松阪間に快速「みえ」を設定しました。使用車両をキハ58＋キハ65に限定することで出力／重量比を高く取り、名古屋松阪間最速72分と、近鉄特急にはわずかに及ばないものの急行よりも早く、非電化で大半が単線区間であることを考えれば積極的なダイヤといえましょう。「みえ」はその後鳥羽延長やリクライ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F17%2F214929" title="快速「みえ」 - transport1980’s blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260513/20260513210753.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-17 21:49:29 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/05/17/214929 1.0 100%