transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR EF58・15の転入前、阪和線では客貨列車の牽引はEF52とED60・61が担っていました。寝台車を連結した夜行の普通列車や臨時急行などはもっぱらED60・61の役目で、EF52はしばしば重連で貨物列車を牽いていました。EF52は国産初の大型電機で車長21mに及びます。堂々としている反面、後継機のEF53に比べてやや冗漫な印象もありました。昭和50年にお別れ運転が行われ、12系臨時「きのくに」を横長のヘッドマークを付けて牽引しました。先輪やデッキに白線が入れられるなど蒸気機関車のさよなら運転に似たお化粧が施され、花道を飾りました。 阪和線のEF52（後部補機）六十谷紀伊中ノ島間昭和48年頃 阪… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F31%2F095956" title="阪和線のEF52 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260529/20260529092113.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-31 09:59:56 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/05/31/095956 1.0 100%