transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR 昭和59年和歌山線が全線電化されました。ただし、五条を境に路線の性格が異なり、五条以北は大阪の通勤圏として関西線直通の快速も運転されていました。一方、五条以南はローカル線の雰囲気が強く、105系の2連または4連が主体でした。このなかで、運用の都合か、例外的に関西線から直線の快速が五条を通り越して和歌山まで運転されるケースがありました。写真の春日塗113系6連は行先表示が「快速 和歌山」となっていますが、撮影場所は湊町駅です。天王寺駅では、この和歌山行快速は関西線ホームに入りますが、当時、阪和連絡線はなく阪和線列車はすべて高架ホーム発着なので、誤乗の可能性は少なかったでしょう。現在のように関西線… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F06%2F14%2F120754" title="113系快速湊町発和歌山行き - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260601/20260601151627.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-06-14 12:07:54 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/06/14/120754 1.0 100%