transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 大手民鉄 昭和48年、南海本線の昇圧によって不要になった1201形10両が貴志川線に転入し、従来の15m級車が一掃されました。1201形は全車MCで2連が基本ですが、ラッシュ時には3連があり、この場合先頭１両はパンタを下げてTC代用でした。その後、昭和51年、輸送力増強のため高野線の21201系21201形が転入してきました。21201系は、車体はズームカー21001系と同じながら足回りが釣りかけ式の異端車で、高野線昇圧後は休車となっていました。このうちMC1両をTC化し、1201形に繋いでラッシュ時の３連に使用しました。塗装は、21201系当時の急行塗装から一般車と同じ濃淡グリーンのツートンカラーに変… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F06%2F24%2F090820" title="南海貴志川線 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260604/20260604145304.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-06-24 09:08:20 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/06/24/090820 1.0 100%