transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 大手民鉄 中小民鉄 昭和末期、近江鉄道および名古屋鉄道では、電化路線であるにもかかわらず気動車（レールバス）を導入しました。これは、輸送量の少ない末端区間での電化設備の維持コスト削減を目的としたもので、近江鉄道本線八日市・貴生川間、名古屋鉄道八百津線、三河線西中金・猿投間および碧南・吉良吉田間が、電車からレールバスに置き換えられました。また広見線新可児・御嵩間の一部列車もレールバスになりました。名鉄八百津線および三河線では電化設備が撤去され、コスト削減に一定の効果がありましたが、輸送量の減少がとまらず、結局、路線自体が廃止となりました。一方、近江鉄道ではラッシュ時には輸送力が不足し、結局、電車に戻りました。以上の… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F07%2F07%2F085247" title="電気鉄道のレールバス - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260626/20260626100217.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-07-07 08:52:47 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/07/07/085247 1.0 100%