transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 大手民鉄 阪急嵐山線は通常は線内折返しの普通列車のみ運転されていますが、かつて行楽シーズンには梅田から直通の臨時急行が設定されていました。春は桜、秋は紅葉をデザインしたヘッドマークが付けられました。なお、京都線の定期特急も同様のヘッドマークを掲げていました。阪急宝塚線の定期列車は、平成半ばの一時期を除き、昼間時は急行が最上位で特急の設定はありませんでしたが、行楽シーズンには臨時特急が運転されました。ただし、特急とはいえ、梅田・宝塚間の所要時間は約30分、国鉄福知山線の普通電車（103系）と変わりませんでした。 2300系嵐山線直通臨時急行 梅田駅昭和60年頃 7000系宝塚線臨時特急 梅田駅昭和60年頃… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F07%2F10%2F085101" title="阪急の行楽列車 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260704/20260704181529.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-07-10 08:51:01 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/07/10/085101 1.0 100%