transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR 昭和40年まで、国鉄武豊線の終点武豊駅のさらに1km先に武豊港駅（貨物駅）がありました。武豊港駅跡には珍しい貨車用転車台が保存されています。通常、転車台は蒸気機関車のような前後非対称の鉄道車両を方向転換するために用いられる設備ですが、貨車は基本的に前後対称のため回転の必要はありません。したがって、本転車台は貨車を180度回転するのではなく、110度回転させ、曲線線路を省スペースで代替する目的で設置されました。このため、機関車用の転車台に比べて小型（直径7.25m）でした＊１）。明治34年、武豊港駅からライジングサン石油への引込線が整備されましたが、地形上の制約から半径65mの急曲線が挿入されま… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F07%2F13%2F145528" title="武豊港駅の転車台 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260713/20260713223624.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-07-13 14:55:28 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/07/13/145528 1.0 100%