transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR 京阪神間を結ぶ料金不要の速達列車「新快速」は昭和45年に運行開始しましたが、昭和47年、15分ヘッドに大増発されました。車両も、従来の113系から、山陽新幹線岡山開業で余剰となった急行形153系にグレードアップ。京都・大阪間はノンストップで29分と、「雷鳥」の32分前後より早く、また並行私鉄に対しては10分程度差をつける、圧倒的なスピードでした。なお、新快速は昼間時のみの運転で、153系はラッシュ時には2本併結の12連で快速に充当されるケースもありました。塗装は斬新な「ブルーライナー」塗装ですが、まれに急行色の車両が混じることがあり、逆に、急行「鷲羽」にブルーライナー塗装のクハ153が入ってい… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F07%2F26%2F011927" title="新快速３代 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260705/20260705111459.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-07-26 01:19:27 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/07/26/011927 1.0 100%