transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR 特急「白鳥」は大阪・青森間1千km超を走破し、昼間特急としては最長距離列車でした。昭和47年の日本海縦貫線電化により、82系気動車から485系電車に置き換わりました。クハ481は従来のボンネット型に代わり新製の貫通型200番台が充当されましたが、ときにはボンネット型も見られました。他の関西北陸特急が6M6Tの12両に対して、白鳥だけは8M5Tの13両、大阪寄りの端にグリーン車が繋がる特別な編成でした。これにより、大阪側はTC-TS-TSと３両付随車が連続し、珍しく感じました。昭和49年頃には、北海道向け485系1500番台が、「いしかり」の運行開始までの暫くの間使用されていました。しかしながら… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F08%2F04%2F090432" title="白鳥 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260719/20260719213507.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-08-04 09:04:32 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/08/04/090432 1.0 100%