transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 中小民鉄 昭和53年、能勢電鉄日生線が開通しました。日生線は、日本生命保険と新星和不動産（現大林新星和不動産。当時は日本生命系列の不動産会社）が開発した計画人口３万人の「阪急日生ニュータウン」の足として整備されましたが、整備費用を能勢電ではなく日本生命が拠出したことが大きな特徴です。大規模なニュータウンには軌道系アクセスが不可欠ですが、能勢電鉄にとっては、自社で沿線不動産開発を行うのではなく、既に日本生命保険・新星和不動産が開発を行っているため、開発利益還元のメリットはありません。また、通勤通学定期利用が主体の鉄道運賃収入だけでは整備費用を賄えません。このため、能勢電は新線整備を行う動機・誘因はありませ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F08%2F17%2F085003" title="能勢電日生線 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260715/20260715135126.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-08-17 08:50:03 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/08/17/085003 1.0 100%