transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 中小民鉄 総武流山電鉄（現：流鉄）では、昭和54年から元西武501/551系の1200系が導入され、従来の雑多な出自の車両が整理されました。写真は昭和50年代後半、順次旧型車から1200系へ置き換えが進んでいた頃の様子です。流山線は全線単線でほぼ中間の小金城趾駅のみ交換駅です。現在は、ピーク時は運転時分12分、折返し３分で、２運用15分ヘッドとなっています。しかし当時は、常磐新線（つくばエクスプレス）は未整備で、現在より輸送需要が多く、朝のラッシュ時は12分ヘッドのダイヤが組まれていました。このため、起・終点の馬橋・流山両駅に常に1編成を待機させ、対向列車到着後、入れ違いに直ちに発車させていました。都合… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F08%2F21%2F084612" title="総武流山電鉄 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260729/20260729220014.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-08-21 08:46:12 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/08/21/084612 1.0 100%