transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 大手民鉄 昭和40年代末の南海高野線。昇圧後、平坦線運用の一般車は21m級４扉車で統一されましたが、三日市以南は半径100mの急曲線があり、極楽橋行き急行には17m級２扉の「ズームカー」が使用されていました。湘南型４連の21001系と貫通型2連の22001系があり、22001系は三日市以北の増結用の他、４連で極楽橋行急行にも使用されました。ズームカーは50‰の急こう配対応でギア比が大きく、平坦線での高速運転では、界磁のカット率を高めることで主電動機を高速回転させていました。そのため、独特のヒューンという走行音でした。21001系のうち、２編成は扉間転換クロスシートで、20001系入場時の代替特急や夏季の… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F09%2F26%2F090247" title="南海ズームカー - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260819/20260819182052.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-09-26 09:02:47 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/09/26/090247 1.0 100%