transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 大手民鉄 昭和52年、名古屋線のモ6311形・6331形が再狭軌化の上モ5000形（２代目）に改称し、伊賀線に投入されました。これにより、雑多な在来車が一掃されました。モ6311形・6331形は17m級２扉で、名古屋線では一部の車両は特急運用にも使用されました。弧を描く先頭屋根のデザインが流麗で、スピード感がありました。ただし伊賀線での活躍は短く、昭和59年以降、800系・820系を狭軌化した860系・880系に代替されました。800系・820系は18m級２扉で、奈良線の料金不要特急（現在の快速急行）や京都線の急行などに使用されました。両車とも扉間に大きな下降窓が繋がる優美なデザインで、クロスシートなら… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F10%2F09%2F091538" title="近鉄伊賀線 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260828/20260828232851.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-10-09 09:15:38 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/10/09/091538 1.0 100%