transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 大手民鉄 公営・第３セクター ＊「近鉄東大阪線」（令和８年10月10日掲載）から続く 近鉄けいはんな線（旧東大阪線）の最高速度は95km/hで第３軌条では国内最速です。比較的駅間距離が長いため、全線各駅停車ですが生駒・本町間の所要時分は27分で、奈良線快速急行の生駒・難波間22分と５分差にとどまっています。近鉄では、夢洲地区での統合型リゾート開発に対応し、奈良・伊勢志摩と夢洲を結ぶ直通特急構想を発表しました。第３軌条と架線集電両用の車両が必要となりますが、英国やドイツでは一般的な技術であり、導入は容易でしょう。最高速度も、英国のロンドン南東部の第３軌条方式による電化区間では160km／hの運転が行われており、さらなる速度向… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F10%2F11%2F085055" title="近鉄東大阪線（その２） - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260830/20260830112419.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-10-11 08:50:55 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/10/11/085055 1.0 100%