transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR 昭和45年頃、北陸本線の特急・急行は電車化されていましたが、普通列車は、一部の気動車を除き、EF70・ED70の牽引する客車列車でした。普通列車が電車化されるのはずっと後の昭和60年のことです。D型機の多い交流電機のなかでF型のEF70は重量感がありました。とくに、20系「日本海」牽引用に増圧ブレーキを付加した1000番台は花形でした。通常交流機は後位のパンタを上げますが、北陸本線では進行方向にかかわらず直江津側のパンタを上げていました。このため、直江津方面行の列車では前パンとなり、いっそう迫力がありました。 EF70 敦賀駅昭和45年頃 EF70前パン 敦賀駅昭和45年頃 EF70 1000… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F10%2F16%2F090455" title="敦賀駅のEF70 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260903/20260903143554.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-10-16 09:04:55 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/10/16/090455 1.0 100%