transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 大手民鉄 昭和63年、名阪甲特急用に21000系アーバンライナーがデビューしました。125kWの主電動機を備えたオールM編成で、上り勾配での速度向上により、はじめて名阪間（名古屋・鶴橋）1時間59分と、2時間を切る運転を実現しました。近鉄特急は需要に応じた増解結が多く、またかつては京伊特急や湯の山特急など併結列車も存在したことから、ニュービスタカーこと30000系を含めて前面貫通形ばかりで、スピード感やかっこよさに関しては、小田急などに比べてちょっと残念に感じていました。そのため、新ビスタカー10100系以来の非貫通・流線形の21000系は、まことに満を持しての登場と感じました。なお、しばしばドイツ連邦… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F10%2F30%2F090213" title="近鉄アーバンライナー - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20260926/20260926113339.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-10-30 09:02:13 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/10/30/090213 1.0 100%