transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR 昭和62年、国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（株）（JR東海）が発足し、平成元年に多数の新形式車両が誕生しました。「ひだ」「南紀」用の特急気動車キハ85系は、前任のキハ82系の倍近いエンジン出力を有し、時間短縮に貢献しました。非貫通流線形の先頭車（キハ85形0番台）の他、貫通型の先頭車（キハ85形100・200番台）もありましたが、貫通型であっても他に類を見ない流麗なスタイルで、貫通路の使用にはアダプターの設置が必要なほどでした。名車キハ82に負けないような美しい車両を作ろうという新生JRの意気込みを感じました。311系電車は２連窓が特徴。最高速度は120km/hで、117系（110km/h）… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F11%2F12%2F085555" title="JR東海発足の頃 - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20261012/20261012174800.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-11-12 08:55:55 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/11/12/085555 1.0 100%