transport1980 https://blog.hatena.ne.jp/transport1980/ transport1980s https://transport1980.hatenablog.com/ 国鉄・JR ＊「JR東海発足の頃」（令和８年11月12日掲載）から続く 昭和62年、従来は９両固定編成であった381系「しなの」を基本６両＋増結３両とするため、サロ381改造の貫通型先頭車クロ381形０番台が生まれました。増解結を容易にするため貫通扉が露出した構造で、485系200番台等とは印象が異なります。同じクロ381でもパノラマグリーン車の10番台・50番台の陰に隠れて、少々地味な存在でした。213系5000番台は平成元年デビューの新車。一見211系に間違えますが、２扉車です。165系に代わって関西本線に投入されました。ただし、東海道本線や中央本線でも見かけることも多く、とくに中央本線では211系と… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftransport1980.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F11%2F13%2F084810" title="JR東海発足の頃（その２） - transport1980s" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/transport1980/20261012/20261012175545.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-11-13 08:48:10 rich https://transport1980.hatenablog.com/entry/2026/11/13/084810 1.0 100%