trshugu https://blog.hatena.ne.jp/trshugu/ trshuguの https://trshugu.hatenadiary.org/ 電車の車両というのはダンベルのような車輪が4つづつ前方と後方についていてそのうえにサスペンションがある。 客席部は箱型であるが、揺れ方は台を傾けながらボールを移動させるゲームのように、中心に行くほど上下運動が少ない。 だから車輛の中心、尚且つ通路の真ん中は速度変更による慣性しかかからないためふんばりがきく。 もちろんカーブなどで遠心力はかかるがそんなに問題にはならにあ。 一方両端、優先席付近はかなり厳しい。 速度変更の慣性、ポイント切り替え付近などの急カーブの際、前後の車両からの揺さぶられ、上下運動、遠心力・・・ 車輛にかかるすべての力が両端にかかっていってもよい。 そして中にいる人間は大きく… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftrshugu.hatenadiary.org%2Fentry%2F20140228%2F1393550087" title="車輛は乗る場所によって難易度が違う - trshuguの" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2014-02-28 10:14:47 rich https://trshugu.hatenadiary.org/entry/20140228/1393550087 1.0 100%