TUTC_Mitsukesibu https://blog.hatena.ne.jp/TUTC_Mitsukesibu/ TUTCミツケ支部 https://tutc-mitsukesibu.hatenablog.com/ YZ125 YZ250 TCDI（YZ用自作CDI） 前回の記事から間が空いたが、昨年末にとりあえずの河川敷テスト走行はしていて、キャパシタチャージ電圧が250Vでレギュレートされている事、CHG2コイルからDC12Vが安定して作り出される事、レブまできちんと回ることを確認出来ていた。そして 2/11にいよいよホンモノの山で実走テストをしてきた。 なお年明けに新車が納車されたので、テストは新車で実施。YZ250は05からほぼ変わらないシーラカンスなだけあってCDIまわりの構成物は変わってないから助かる。 いざ走り出すと、低回転から高回転のつながりで何だか失火するように感じる。何度か純正と取っ替え引っ替えしてみたり、他のYZに取り付けてみたりしても… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Ftutc-mitsukesibu.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F02%2F14%2F121036" title="プロトタイプ基板のテスト走行 - TUTCミツケ支部" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/T/TUTC_Mitsukesibu/20250214/20250214120834.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-02-14 12:10:36 rich https://tutc-mitsukesibu.hatenablog.com/entry/2025/02/14/121036 1.0 100%