urei1 https://blog.hatena.ne.jp/urei1/ (空力)ミニ四駆をやってみるblog https://urei1.hatenadiary.jp/ 空力による安定化の方法を考えました。 先尾翼はフライヤー号のように、後ろに大抵抗な主翼を持ってきて安定化してます。 プル式のプロペラ機はそもそも引っ張るので安定してますが胴体の長さと尾翼で空力的に安定化してます。 ゼロ戦のテールコーンは安定化に貢献しているそうです。 米軍の練習機からゼロ戦風に改造したら操作性が上がったそうです。 風速計も尾翼とテールコーンが分かれてるの有りますよね。 500系新幹線もテールコーンの機能を重視してあの造形になったとの事です。 巡航時の抵抗減ならテールコーン。舵を切った時の効果を重視すると終端が尾翼なのかな？ 魚とかクジラとかはキック重視で尾翼終わりですが微妙な凹… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Furei1.hatenadiary.jp%2Fentry%2F2016%2F04%2F02%2F203438" title="ミニ四駆と空力 7 +ホエイル - (空力)ミニ四駆をやってみるblog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2016-04-02 20:34:38 rich https://urei1.hatenadiary.jp/entry/2016/04/02/203438 1.0 100%