<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>aida9981</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/aida9981/</author_url>
  <blog_title>元SEの車・バイクネタ＆毒吐き日記、日々投資生活</blog_title>
  <blog_url>https://virtualcurrency-se.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>VAB-E</anon>
    <anon>日記</anon>
    <anon>車</anon>
  </categories>
  <description>をやってきました その模様はこちらになります。 www.youtube.com 結果はちょっとしょんぼりな結果 だったようなきがしますが、乗りやすいクルマになってるんだなーって感じでした 断っておくと比較したデータがECUチューニング（ブーストアップ）後だったのでノーマルの頃とくらべてどうだったかは未知数となっています。 フェーズ１と私が呼んでいる当初ハード的な交換は足回りのみのときが 324PSの49.6Kg/m（tcf1.2)だったわけですが 今回は 330PSの52.5Kg/m(tcf1.2)という結果になり 馬力で6馬力、トルクで約3Kアップとなっています。 あくまでもこれはピーク値で…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fvirtualcurrency-se.hatenablog.jp%2Fentry%2F2020%2F01%2F28%2F094719&quot; title=&quot;第二回VAB-Eパワーチェック（排気系交換後） - 元SEの車・バイクネタ＆毒吐き日記、日々投資生活&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/31UPGDljysL._SL160_.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2020-01-28 09:47:19</published>
  <title>第二回VAB-Eパワーチェック（排気系交換後）</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://virtualcurrency-se.hatenablog.jp/entry/2020/01/28/094719</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
